日產(chǎn)日前宣布了他們2007財(cái)務(wù)年的一些相關(guān)數(shù)字，所有一切指都表現(xiàn)不錯(cuò)，凈收入上漲11.6%，營業(yè)利潤上漲4.7%，凈收益上漲7.4%。好消息似乎都是去年的，但最好的消息還是在未來。日產(chǎn)已經(jīng)完成了他們的增值計(jì)劃，現(xiàn)在他們進(jìn)入了他們的2012計(jì)劃的實(shí)施過程中，在這項(xiàng)計(jì)劃中包括生產(chǎn)超低花銷的汽車，至2012年前每年至少推出15項(xiàng)新技術(shù)，共推出20款新車型。

　　從2008年起，Carlos Chosn就曾提及會(huì)有9款車會(huì)在2008財(cái)務(wù)年（即從5月起計(jì)）發(fā)布，其中的8個(gè)基本毫無懸念。在俄羅斯，日本和中國地區(qū)的日產(chǎn)Teana，在美國的日產(chǎn)Maxima和英菲尼迪FX，在歐洲地區(qū)的Qashqai七座版，在日本地區(qū)的一款新的迷你級(jí)SUV，Cube和Fairelady Z（亦即370Z），還有普遍的海外市場上發(fā)布Bakkie的替代車型。不過最好卻最不能被忽略的就是這里的主角G37敞篷版。這已經(jīng)不是傳言階段，而是鐵定存在的。

　　這款英菲尼迪的G37敞篷版會(huì)從2009年2月起銷售，不過如下幾個(gè)市場尚未確認(rèn)會(huì)有，歐洲，俄羅斯與臺(tái)灣。G37敞篷版會(huì)擁有一個(gè)折疊的金屬硬頂，與其90年初期的M30前輩結(jié)構(gòu)不同，因而我們稱之為CC更為合適。這部G37 CC會(huì)配備相同的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為330匹。

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